Euro NCAP 2026: tre elettriche cinesi a cinque stelle, la Cupra Raval inciampa senza pacchetto extra

Cosa e successo

Nella seconda tornata di test Euro NCAP del 2026, pubblicata nei primi giorni di settembre, tre modelli elettrici cinesi hanno ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle: la citycar Aion UT, la Geely E2 (conosciuta anche come EX2) e la Leapmotor B05 [1][2]. Nello stesso lotto di prove, la Cupra Raval, l'elettrica spagnola del gruppo Volkswagen pensata proprio per competere con queste rivali asiatiche sul segmento delle piccole a prezzo contenuto, si e fermata a quattro stelle nella configurazione base, salendo a cinque solo grazie a un pacchetto opzionale [2][5].

E un risultato che ribalta un pregiudizio diffuso da anni: le elettriche cinesi economiche, spesso liquidate come prodotti acerbi arrivati in Europa solo per fare prezzo, reggono ora il confronto - e in alcuni casi lo vincono - con la sicurezza attiva e passiva di un modello europeo blasonato e piu costoso.

Il nuovo protocollo Stages of Safety

Dal 2026 Euro NCAP valuta le vetture attraverso quattro fasi integrate, lo schema chiamato Stages of Safety: guida sicura (Safe Driving), prevenzione degli incidenti (Crash Avoidance), protezione degli occupanti in caso di urto (Crash Protection) e sicurezza post-impatto (Post-Crash Safety), ciascuna valutata su base percentuale [1][4]. E un protocollo piu severo di quello precedente, perche non si limita a misurare cosa succede durante l'urto ma osserva anche come l'auto si comporta prima, per evitarlo, e come reagisce dopo, ad esempio con la chiamata di emergenza automatica.

Una delle novita piu discusse riguarda proprio la fase di guida sicura: i comandi ritenuti essenziali in emergenza - frecce, luci di emergenza, tergicristalli, clacson, chiamata SOS - devono restare accessibili con un tasto fisico per non perdere punti, anche quando il resto dell'infotainment e affidato interamente al touchscreen.

Aion UT e Leapmotor B05, i numeri

I due modelli con dati piu dettagliati mostrano profili molto simili. La Aion UT ha totalizzato 66% in guida sicura, 74% in prevenzione degli incidenti, 91% in protezione degli occupanti e 88% in sicurezza post-impatto [1][2]. La Leapmotor B05 ha fatto leggermente meglio nella prevenzione (77%) e nella protezione (92%), fermandosi anch'essa al 66% sulla guida sicura [3].

In entrambi i casi il punto debole e lo stesso: una dipendenza eccessiva dal touchscreen per funzioni che Euro NCAP considera critiche in emergenza. La Leapmotor B05, ad esempio, perde punti perche alcuni comandi restano solo a schermo, ma si riscatta con una frenata automatica d'emergenza giudicata quasi perfetta negli scenari ad alta velocita e agli incroci, e con un sistema di mantenimento di corsia tra i migliori mai testati dall'ente [3][6].

Geely E2, prima cinque stelle del marchio con qualche riserva

La Geely E2 e un caso a parte: e il primo modello del marchio a raggiungere le cinque stelle sia nel protocollo Euro NCAP sia in quello gemello australiano ANCAP, entrambi rinnovati nel 2026 [4][6]. I tecnici hanno apprezzato il buon uso dei comandi fisici per la guida, ma hanno segnalato una frenata automatica d'emergenza incostante: quasi perfetta in alcuni scenari, insufficiente in altri [4]. Cinque stelle, quindi, ma non un libretto immacolato: il punteggio complessivo premia l'insieme, non ogni singolo sotto-test.

Il caso Cupra Raval, cinque stelle solo a pagamento

Il dato che ha fatto piu discutere e proprio quello della Cupra Raval. Nella configurazione di ingresso l'auto si ferma a quattro stelle; per arrivare a cinque serve il Safety Pack opzionale, che aggiunge il cruise control adattivo predittivo e l'allerta di traffico incrociato anteriore [5][6]. Il pacchetto e di serie sulle versioni Plus, Endurance e VZ, ma non sull'allestimento base con cui molti listini pubblicizzano il prezzo di partenza.

E un promemoria utile per chiunque guardi a una scheda tecnica: la stella Euro NCAP indicata su un depliant si riferisce a una configurazione specifica, non necessariamente a quella che si porta a casa. Su un'auto europea, blasonata e piu cara delle rivali cinesi, il divario tra allestimento economico e allestimento sicuro puo essere proprio cio che separa quattro stelle da cinque.

Cosa significa per chi compra, nuovo o usato, in Italia

Aion, Geely e Leapmotor sono marchi relativamente nuovi sulle strade italiane, ma stanno crescendo rapidamente: le case cinesi hanno superato il 7% delle immatricolazioni nell'Unione Europea nell'ultimo anno, quota che nel Regno Unito sfiora il 10%, e i test Euro NCAP condotti su modelli cinesi sono aumentati di quasi dieci volte dal 2021 [7]. Chi guarda oggi a una di queste elettriche - nuova in concessionaria o, tra qualche anno, usata sul mercato dell'usato - ha per la prima volta un riscontro indipendente e comparabile con i modelli europei, non solo le rassicurazioni del venditore.

Due indicazioni pratiche valgono la pena di essere ricordate. La prima: verificare sempre l'allestimento esatto collegato al punteggio a cinque stelle, non il modello in generale, perche vale per le europee quanto per le cinesi, come dimostra proprio la Raval. La seconda: durante una prova su strada, testare di persona i comandi che Euro NCAP giudica critici - frecce, tergicristalli, clacson, frenata automatica - perche un'interfaccia scomoda in un'emergenza reale pesa piu di quanto suggerisca una scheda tecnica sulla carta.

Il quadro piu ampio

Il messaggio di fondo di questa tornata di test e che il prezzo basso non e piu sinonimo automatico di sicurezza ridotta. Resta comunque vero che i punteggi aggregati nascondono differenze di dettaglio - la frenata automatica incostante della Geely E2, la dipendenza dal touchscreen di Aion e Leapmotor, il pacchetto opzionale necessario alla Cupra - che meritano attenzione tanto quanto le cinque stelle stampate sull'etichetta. La sicurezza, oggi piu che mai, si legge riga per riga, non solo dal numero di stelle in copertina.

Fonti

1. L'Automobile (ACI), Euro NCAP 2026: cinque stelle per Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05, https://www.lautomobile.aci.it/attualita/euro-ncap-2026-cinque-stelle-per-aion-ut-geely-e2-e-leapmotor-b05/, 2026-09-02
2. Motor1 Italia, Nuovi test Euro NCAP 2026: tre cinesi a 5 stelle, Cupra Raval a 4, https://it.motor1.com/news/807020/euro-ncap-2026-aion-geely-leapmotor-cupra/, 2026-09-02
3. Euro NCAP, Leapmotor B05 2026 Safety Rating, https://www.euroncap.com/assessments/leapmotor/b05/1237/, 2026-09-02
4. Euro NCAP, GEELY E2 2026 Safety Rating, https://www.euroncap.com/assessments/geely/e2/1246/, 2026-09-02
5. Euro NCAP, CUPRA Raval 2026 Safety Rating, https://www.euroncap.com/assessments/cupra/raval/1242/, 2026-09-02
6. InsideEVs, Think Chinese Cars Aren't Safe? These New Crash Tests Say Otherwise, https://insideevs.com/news/806923/cupra-leapmotor-crash-euroncap-test/, 2026-09-02
7. Automotive World, Three Chinese EVs top Euro NCAP's 2026 safety rankings, https://www.automotiveworld.com/news/three-chinese-evs-top-euro-ncaps-2026-safety-rankings/, 2026-09-02