Scooter elettrico BMW: CE 04 e CE 02, guida 2026

'Scooter elettrico BMW' tra le ricerche più cercate: cosa significa in pratica

Negli ultimi mesi la ricerca 'scooter elettrico BMW' è tra le più frequenti tra chi valuta il passaggio all'elettrico su due ruote in Italia. Non sorprende: BMW Motorrad è l'unico grande costruttore generalista che offre in gamma due scooter elettrici pensati per la città, il CE 04 e il CE 02, con prezzi, potenze e patenti molto diverse tra loro. Prima di scegliere tra nuovo e usato conviene capire bene cosa cambia tra i due modelli, quanto pesa l'Ecobonus 2026 sul conto finale e quanto tiene il valore sul mercato dell'usato.

BMW CE 04: il maxi scooter elettrico, aggiornato per il 2026

Il CE 04 è il modello più grande e potente della gamma, pensato per chi percorre ogni giorno tratte urbane ed extraurbane più lunghe. Per il 2026 BMW ha confermato l'impostazione a due livelli di potenza introdotta con il restyling precedente: una versione depotenziata da 11 kW nominali (15 CV, con punta di 23 kW/31 CV) guidabile con patente B o A1, e la versione a piena potenza da 31 kW (42 CV), che richiede la patente A2. Il peso dichiarato è di 231 kg, l'autonomia dichiarata va da 100 a 130 km a seconda del ciclo di utilizzo, e la ricarica completa richiede circa 4 ore e 20 minuti da una presa domestica, che scendono a circa 1 ora e 40 minuti con la ricarica rapida. La novità più concreta del model year 2026 è l'allestimento Exclusive, che porta di serie dotazioni prima opzionali — illuminazione a LED evoluta, finiture premium, pacchetto comfort — oltre a nuove colorazioni. Il prezzo di listino 2026 parte da circa 13.500 euro per la versione base.

BMW CE 02: il piccolo elettrico da città, in due patenti diverse

Il CE 02 è pensato per un uso più cittadino e per un pubblico più ampio, comprese le patenti più giovani. Esistono due varianti: una da 4 kW (circa 5 CV) omologata come ciclomotore, guidabile con patente AM già a 14 anni, prezzo di listino 7.750 euro; e una da 11 kW (15 CV nominali) guidabile con patente A1 o B, prezzo di listino 8.750 euro. Pesa appena 132 kg, ha la sella a soli 75 cm da terra, sfiora i 100 km/h nella versione più potente e dichiara un'autonomia intorno ai 95 km. Il pacco batteria è rimovibile e si ricarica anche con una normale presa domestica da 230V, comodo per chi non ha accesso a un garage con wallbox. Le prove su strada segnalano un mezzo agile e scattante nel traffico, ma con sella piuttosto rigida, spazio a bordo limitato e una massa frontale ridotta che lo rende meno visibile agli automobilisti: un aspetto a cui prestare attenzione soprattutto di notte.

Ecobonus 2026: come funziona e quanto vale davvero

Dal 2026 è tornato attivo l'Ecobonus per l'acquisto di moto e scooter elettrici o ibridi, con una dotazione di circa 30 milioni di euro per l'anno in corso. Il meccanismo prevede un contributo del 30% del prezzo di acquisto, fino a un massimo di 3.000 euro, per chi acquista senza rottamare nulla; sale al 40%, fino a un massimo di 4.000 euro, per chi rottama un veicolo termico fino a Euro 3 della stessa categoria. Dal 18 marzo 2026 i concessionari possono prenotare il contributo sul portale del MIMIT e lo applicano come sconto diretto in fattura, recuperandolo poi come credito d'imposta: significa che l'incentivo si ottiene solo comprando nuovo da un concessionario aderente, non acquistando un usato tra privati. È già stato annunciato un secondo stanziamento, da 90 milioni di euro per il periodo 2027-2030, ma con percentuali più basse (20% senza rottamazione, 30% con rottamazione): un motivo in più per valutare l'acquisto ora, finché le percentuali sono più generose, e comunque fino a esaurimento fondi.

Nuovo scontato o usato: il conto che ribalta le convenienze

Applicando l'Ecobonus ai listini 2026 si ottiene un quadro sorprendente. Il CE 02 da 11 kW, che costa 8.750 euro di listino, con rottamazione scende a circa 5.250 euro (8.750 meno il 40%, sotto il tetto di 4.000 euro); anche la versione AM da 7.750 euro, con rottamazione, arriva a circa 4.650 euro. Ora, gli annunci di CE 02 usati del 2025-2026 osservati su AutoScout24 si muovono già in una forbice tra 4.400 e 5.500 euro. In altre parole: uno scooter elettrico BMW nuovo, con garanzia piena e con l'incentivo statale, può costare quasi quanto un usato di un anno, a patto di avere un veicolo termico Euro 3 o inferiore da rottamare. Sul CE 04 il conto è meno favorevole in proporzione — il tetto di 4.000 euro pesa meno su un listino di 13.500 euro — ma resta comunque uno sconto reale del 25-30% sul prezzo pieno: prima di decidere conviene sempre verificare in concessionaria i fondi residui e l'effettiva applicabilità al modello scelto.

Cosa controllare comprando un CE 04 o un CE 02 usato

Se l'obiettivo resta comunque l'usato, magari perché non si ha nulla da rottamare o perché il budget Ecobonus si è già esaurito, i controlli da fare sono in parte diversi da quelli di uno scooter a benzina. Primo: lo stato di salute della batteria (State of Health), non i soli chilometri percorsi, perché la capacità residua è ciò che determina davvero autonomia e valore residuo; chiedere sempre uno storico di ricariche e tagliandi, se disponibile. Secondo: la garanzia residua sulla batteria, che nella maggior parte dei costruttori è più lunga di quella sul resto del veicolo, e verificarne la trasferibilità in caso di passaggio di proprietà. Terzo: lo stato di pneumatici e freni, sollecitati diversamente rispetto a un mezzo termico per via del peso delle batterie e della coppia istantanea disponibile da fermo. Quarto: verificare che i tagliandi siano stati eseguiti presso officine autorizzate BMW, dato il contenuto elettronico ed elettrico elevato di questi modelli.

Vantaggi pratici in città: ZTL, parcheggio e assicurazione

In molte città italiane i veicoli elettrici, scooter compresi, godono di accesso gratuito o agevolato alle Zone a Traffico Limitato e alle aree pedonali a orario, oltre a esenzioni o sconti sulla sosta tariffata: verificare sempre il regolamento del proprio Comune, perché le regole cambiano da città a città e vengono aggiornate periodicamente. Sul fronte assicurativo, l'RC per uno scooter elettrico non è automaticamente più economica di quella di un equivalente termico: il premio dipende più dalla classe di merito, dalla potenza e dalla zona di residenza che dal tipo di alimentazione, quindi conviene comunque confrontare più preventivi prima di firmare, specie su un mezzo nuovo di zecca senza classe di merito propria.

Il punto pratico

Chi cerca 'scooter elettrico BMW' oggi ha davanti due prodotti molto diversi per uso e budget, non un'unica scelta: il CE 02 per la città e i neopatentati, il CE 04 per chi vuole prestazioni e autonomia più vicine a un maxi scooter. E prima di guardare all'usato vale la pena fare due calcoli con l'Ecobonus alla mano, perché nel 2026 può azzerare quasi del tutto il vantaggio di prezzo che di solito ha il mercato dell'usato.

Fonti

1. Bmw CE 04 (2026), prezzo e scheda tecnica — Moto.it
2. Bmw CE 02 (2024-26), prezzo e scheda tecnica — Moto.it
3. BMW CE 02: scooter elettrico — BMW Motorrad Italia
4. CE 04: Scooter elettrico — BMW Motorrad Italia
5. BMW CE 02 A1 2024 prova e recensione — inSella.it
6. Incentivi moto e scooter elettrici 2026: come ottenere l'Ecobonus fino a 4.000 euro — InMoto.it
7. Acquista una moto BMW CE 02 usata — AutoScout24
8. BMW CE 04: il maxi scooter elettrico si rinnova tra tecnologia, comfort e due livelli di potenza — InMoto.it