Multe per eccesso di velocita: come cambiano con il nuovo Codice della Strada 2026

Cosa cambia nelle multe per eccesso di velocita

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha inviato a inizio agosto 2026 la bozza di riforma del Codice della Strada a oltre cento associazioni di categoria, aprendo una consultazione che si chiudera il 13 settembre 2026 [1][4]. Il testo definitivo e atteso entro il 14 ottobre 2026, prima di passare all'esame del Parlamento [5]. Non e ancora legge, quindi oggi restano in vigore le regole attuali, ma il capitolo piu discusso della bozza riguarda proprio le sanzioni per chi supera i limiti di velocita, un tema che riguarda ogni automobilista italiano, comprese le tante persone che ogni mese comprano un'auto usata e devono ricalibrare le proprie abitudini su un veicolo diverso, spesso piu potente di quello precedente.

Il sistema attuale, prima della riforma

Nel 2026 le sanzioni per eccesso di velocita restano quelle fissate a fine 2024, congelate per il terzo anno consecutivo dal decreto Milleproroghe che ha bloccato l'adeguamento ISTAT [2]. La struttura e quella a quattro fasce: fino a 10 km/h oltre il limite si pagano da 42 a 173 euro, senza decurtazione di punti ne sospensione; da 10 a 40 km/h oltre il limite la multa sale a 173-694 euro con 3 punti in meno; da 40 a 60 km/h la sanzione va da 543 a 2.170 euro con sospensione della patente da uno a tre mesi; oltre i 60 km/h si arriva agli stessi importi ma con 6 punti decurtati e la stessa sospensione [6]. I neopatentati, indipendentemente dalla fascia, rischiano da 161 a 647 euro e una sospensione da due a otto mesi [6]. La tolleranza tecnica degli autovelox resta di 5 km/h fino a 100 km/h di velocita rilevata, e del 5% oltre questa soglia [2].

Come funzionerebbe il nuovo calcolo proporzionale

La proposta del MIT vuole superare il sistema a fasce, giudicato rigido e poco proporzionato, sostituendolo con un calcolo lineare basato sui km/h di eccesso: circa 10 euro per ogni km/h oltre il limite in autostrada, e 5-10 euro per ogni km/h nelle strade urbane, a seconda della gravita della violazione [1][3]. Il numero di scaglioni sanzionatori scenderebbe da 82 a una ventina, con l'obiettivo dichiarato di rendere la multa piu leggibile e piu aderente al rischio reale generato dalla velocita [3].

Un esempio concreto

Con il nuovo schema, chi viene rilevato a 140 km/h su un tratto con limite di 130 km/h (quindi 10 km/h oltre soglia) pagherebbe circa 100 euro; chi viaggia a 170 km/h sullo stesso tratto, cioe 40 km/h oltre il limite, arriverebbe a circa 400 euro [3]. Sono numeri ancora indicativi, perche la bozza e in consultazione e gli importi definitivi potranno essere rivisti prima dell'approvazione, ma danno la misura del cambio di logica: la multa cresce in modo continuo con la velocita, invece di restare piatta dentro una fascia larga fino a quando non si scatta in quella successiva.

Sospensione della patente: le soglie cambiano

Anche le soglie per il ritiro della patente verrebbero riscritte: la sospensione scatterebbe oltre i 20 km/h di eccesso in autostrada e oltre i 40 km/h di eccesso nei centri urbani, un abbassamento rispetto alle soglie attuali che oggi si attivano solo dai 40 km/h in su in qualunque contesto [1]. Restano invariate, per ora, le regole sulla recidiva in centro abitato introdotte a dicembre 2024, che fanno scattare la sospensione solo se coincidono la stessa zona urbana, la stessa fascia di velocita e un intervallo massimo di un anno tra due infrazioni [2].

Le altre novita nello stesso pacchetto

La riforma della velocita viaggia insieme ad altre modifiche discusse nella stessa bozza: l'abbassamento a 17 anni dell'eta minima per la patente B (con guida accompagnata fino alla maggiore eta), nuove regole sul sorpasso a destra in autostrada, il sequestro immediato del veicolo per chi guida senza assicurazione e aggiornamenti sulla circolazione delle bici elettriche [4][5]. E un pacchetto ampio, e proprio per questo il Ministero ha aperto una fase di confronto con associazioni di consumatori, automobile club e categorie professionali prima di fissare il testo definitivo.

L'autovelox non omologato non basta

Un punto tecnico utile a chi guida un'auto, nuova o usata: la Corte di Cassazione, con l'ordinanza 12924/2025, ha ribadito che un autovelox soltanto approvato ma non omologato non puo produrre un verbale legittimo [2]. Prima di pagare una multa per eccesso di velocita, soprattutto se l'importo e alto, vale la pena controllare lo stato di omologazione del dispositivo che ha effettuato il rilevamento: e uno dei motivi di ricorso piu solidi quando la contestazione arriva da un autovelox fisso.

Cosa significa per chi guida e per chi compra un usato

Per chi sta valutando l'acquisto di un'auto usata, specialmente un modello piu prestazionale rispetto al veicolo che sostituisce, la riforma e un promemoria pratico: con un calcolo proporzionale, ogni km/h di margine oltre il limite si traduce subito in un costo aggiuntivo, senza l'effetto soglia che oggi rende meno grave restare appena sotto il limite superiore di una fascia larga. Chi acquista una vettura piu potente dovrebbe anche verificare con l'assicurazione come l'eventuale storico di infrazioni possa incidere sul premio, dato che le compagnie tengono conto della decurtazione punti nella valutazione del rischio. Vale anche per i neopatentati che, comprando spesso un usato come prima auto, restano soggetti alle sanzioni piu severe indipendentemente dalla fascia di eccesso.

Cosa tenere d'occhio nelle prossime settimane

La finestra decisiva e quella tra ora e il 13 settembre 2026: fino a quella data associazioni e operatori possono presentare osservazioni e un massimo di cinque proposte di modifica mirate [5]. Il testo che arrivera in Consiglio dei Ministri entro il 14 ottobre potra quindi differire, anche sensibilmente, dalla bozza circolata ad agosto. Nel frattempo, le regole in vigore restano quelle attuali: chi guida, compra o vende un'auto usata in queste settimane deve fare i conti con le sanzioni del 2026, non con quelle proposte per il 2027.

Fonti

1. Quattroruote, Nuovo Codice della strada: tutte le novita su multe, patente a 17 anni, bici e sicurezza, https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2026/08/07/nuovo_codice_della_strada.html, 7 agosto 2026
2. Quattroruote, Nuovo codice della strada: la guida sulle multe per eccesso di velocita, https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2026/08/10/limiti_velocita_multe_nuovo_codice_strada.html, 10 agosto 2026
3. Motor1 Italia, Come cambiano le multe per i limiti di velocita nel nuovo codice della strada, https://it.motor1.com/news/804989/nuovo-codice-strada-2026-limiti-velocita-multe/, 10 agosto 2026
4. Il Fatto Quotidiano, Codice della strada: patente B a 17 anni e sorpasso a destra, le proposte di Salvini, https://www.ilfattoquotidiano.it/2026/08/08/codice-strada-salvini-patente-17anni-riforma-sorpasso-notizie/8474251/, 8 agosto 2026
5. alVolante.it, Nuovo codice della strada: dalla patente a 17 anni alle multe proporzionali, ecco la bozza, https://www.alvolante.it/news/nuovo-codice-della-strada-2026-bozza-416353, 8 agosto 2026
6. Autosupermarket, Multa eccesso velocita 2026: importi, punti e tolleranza, https://autosupermarket.it/magazine/normative-auto/multa-eccesso-velocita-importi-punti-patente, 10 gennaio 2026