Mercedes Classe A, la fine di un'era: nel 2028 arriva un crossover-monovolume prodotto in Ungheria

Cosa sta cambiando

Da quasi trent'anni la Classe A è la porta d'ingresso più economica nel mondo Mercedes: prima monovolume alta e un po' bizzarra, poi berlina compatta e infine, dal 2018, hatchback premium a due volumi in diretta concorrenza con Audi A3 e BMW Serie 1. Secondo una serie di indiscrezioni convergenti pubblicate tra gennaio e maggio 2026 da Quattroruote, Electrive, Carscoops, HDmotori e Autoblog, questo capitolo si chiude entro il 2027-2028: l'attuale generazione (sigla W177) terminerà la produzione e al suo posto arriverà un modello radicalmente diverso, a metà tra un crossover e un monovolume.

Non si tratta di un semplice restyling. Mercedes starebbe ripensando da zero il segmento d'accesso alla gamma, abbandonando la carrozzeria hatchback classica per un corpo vettura più alto, con l'abitabilità di un monovolume e le proporzioni rialzate tipiche di un crossover. Un ritorno, in un certo senso, allo spirito della primissima Classe A del 1997, che puntava proprio su altezza interna e praticità più che su linee sportive.

Perché Mercedes cambia strada

La decisione nasce da due pressioni convergenti. Da un lato la concorrenza dei crossover elettrici compatti cinesi ed europei, che stanno eroding le vendite delle tradizionali hatchback premium in tutta Europa; dall'altro la necessità di differenziare l'accesso alla gamma dalla nuova CLA, la berlina compatta elettrica e ibrida già in vendita, con cui la Classe A attuale finirebbe altrimenti per sovrapporsi troppo. Il nuovo modello, riportano Quattroruote e Autoblog, punterebbe a occupare uno spazio di mercato ancora poco presidiato dai rivali tedeschi, in diretta sfida a proposte come Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech e alle citycar elettriche cinesi tipo BYD Dolphin, oltre a riecheggiare i rumor su una possibile Audi A2 elettrica.

Come sarà la nuova Classe A

Il nuovo modello nascerà sulla piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture), la stessa già utilizzata dalla nuova CLA e in arrivo sulla prossima GLA. Sarà una piattaforma nativa per l'elettrico, con architettura a 800 Volt per le versioni a batteria, ma progettata fin dall'inizio anche per ospitare motorizzazioni ibride leggere a 48 Volt: una scelta pragmatica, vista la frenata della domanda di elettriche pure in diversi mercati europei, Italia compresa.

Secondo quanto riportato da Quattroruote e Autoblog, il prezzo di listino europeo dovrebbe partire da circa 35.000 euro, a conferma della volontà di Mercedes di mantenere questo modello come punto d'ingresso accessibile alla gamma; testate come Auto Express e Mercedes-world.com sottolineano però che una cifra ufficiale non è ancora stata confermata dalla Casa. Il debutto commerciale è atteso tra il 2027 e il 2028, a seconda della fonte: Quattroruote parla di presentazione nel 2028, mentre altre indiscrezioni collocano l'arrivo sul mercato già a fine 2027.

La produzione trasloca in Ungheria

Un dettaglio che riguarda da vicino chi possiede o vuole comprare l'attuale Classe A: secondo Electrive e Carscoops, la produzione starebbe già traslocando dallo storico stabilimento di Rastatt, in Germania, verso la fabbrica Mercedes di Kecskemét, in Ungheria, a partire dal secondo trimestre del 2026. È lo stesso impianto ungherese che già assembla CLA e GLA. Rastatt, secondo le stesse fonti, verrebbe riconvertito verso altre produzioni del gruppo. La produzione dell'attuale generazione a Kecskemét dovrebbe proseguire fino al 2027, prima del passaggio definitivo al nuovo modello.

La Classe B esce di scena prima

Mentre la Classe A guadagna una seconda vita, sia pure trasformata, la sorella maggiore Classe B non avrà la stessa fortuna: più fonti concordano sul fatto che il monovolume compatto Mercedes uscirà di produzione entro il 2026 e non verrà sostituito da un erede diretto. Un segnale ulteriore di quanto la Casa di Stoccarda stia ridisegnando l'intera fascia bassa della gamma attorno a un solo modello d'accesso, invece di due carrozzerie distinte come accaduto finora.

Cosa significa per chi compra oggi

Per chi sta valutando l'acquisto di una Classe A, nuova o usata, questa fase di transizione ha ricadute pratiche concrete. Chi cerca l'attuale hatchback W177 nuova di fabbrica probabilmente vedrà margini di trattativa più ampi nei prossimi 12-18 mesi, man mano che la rete commerciale liquida gli ultimi esemplari della generazione uscente: è uno schema che si ripete puntualmente ogni volta che un costruttore annuncia il cambio di carrozzeria di un modello di volume. Chi invece guarda al mercato dell'usato trova oggi esemplari della Classe A 2018-2026 con listini già ammortizzati e una meccanica nota e ben documentata, un vantaggio non da poco per chi vuole evitare le incognite di una piattaforma e di una carrozzeria completamente nuove.

C'è anche un ragionamento sul valore residuo: una volta che il nuovo crossover-monovolume debutterà, l'attuale Classe A a due volumi diventerà a tutti gli effetti l'ultima hatchback compatta premium di Mercedes con questa impostazione, uno status che storicamente aiuta a mantenere più stabili le quotazioni dell'usato di fascia alta, come già visto con altri modelli giunti a fine ciclo prima di un cambio di segmento radicale. Se l'obiettivo è una hatchback compatta classica con le tre stelle, il momento per comprare e godersela per qualche anno prima che sparisca dal listino è probabilmente adesso; se invece interessa la nuova formula crossover-monovolume, conviene mettere in conto un'attesa fino al 2027-2028. In entrambi i casi, la fase di passaggio attuale è il momento giusto per confrontare con calma più annunci, verificare tagliandi e stato della batteria sulle versioni ibride plug-in, e trattare sul prezzo prima che l'offerta di esemplari nuovi si assottigli.

Fonti

1. Quattroruote, La Classe A avrà un'erede: nel 2028 arriva un crossover un po' Suv un po' minivan, 10 febbraio 2026
2. Quattroruote, Mercedes Classe A 2028: ibrida ed elettrica, il ritorno della compatta, 25 maggio 2026
3. Electrive, Mercedes to introduce new A-Class on MMA platform, 10 febbraio 2026
4. Carscoops, Mercedes Keeps Its Most Affordable Model Alive, But It Won't Be German Soon, gennaio 2026
5. HDmotori, Mercedes Classe A: e se arrivasse in futuro un nuovo crossover al suo posto?, febbraio 2026
6. Autoblog.it, Mercedes, mini crossover al posto della Classe A: sarà economico, febbraio 2026