Dacia Spring 2026: prezzo, autonomia, incentivi

Non e' piu' l'auto emergente riadattata

Per anni la Dacia Spring e' stata, nella sostanza, un modello pensato per il mercato cinese e poi riportato in Europa con qualche ritocco. La nuova generazione rovescia il copione: nasce direttamente in Europa, condivide la piattaforma con la Renault Twingo E-Tech e si costruisce a Novo Mesto, in Slovenia, non piu' in Cina. E' il primo segnale che Dacia prende sul serio la citycar elettrica piu' economica del listino italiano, invece di trattarla come un progetto di passaggio.

La carrozzeria cresce: +18 cm in larghezza e +15 cm in lunghezza rispetto al modello uscente, con un design piu' squadrato, gruppi ottici posteriori a LED e un frontale meno arrotondato. Il peso resta comunque contenuto, poco sopra i 1.200 kg, un dato che pesa (letteralmente) sui consumi dichiarati: circa 12,7 kWh ogni 100 km.

Batteria e autonomia: due taglie, la stessa chimica

La vera novita' tecnica e' sotto il pianale. La Spring adotta per la prima volta nel gruppo Renault una batteria LFP (litio-ferro-fosfato), disponibile in due tagli: 24,3 kWh per la versione Expression, con un'autonomia dichiarata di 225 km WLTP, e 27,5 kWh sulla Extreme, che sale a 250 km WLTP. La chimica LFP costa meno del classico NMC e invecchia meglio nel tempo, un dettaglio che conta parecchio per chi la comprera' usata tra cinque anni.

Sul fronte ricarica, la dotazione di serie e' una presa AC fino a 6,6-7 kW (dal 20 all'80% in circa tre ore e venti), con la ricarica rapida in corrente continua fino a 40 kW disponibile come optional a 600 euro: con quella, il salto dal 20 all'80% scende a circa 29 minuti. Non e' un'auto pensata per i viaggi lunghi, ma per chi percorre 30-40 km al giorno tra casa, lavoro e citta' l'autonomia reale non e' piu' il vincolo che era su vecchia Spring.

Due motori, due allestimenti

La gamma si semplifica in due combinazioni. La Spring Expression monta il motore da 70 CV (52 kW) abbinato alla batteria piccola, mentre la Spring Extreme sale a 100 CV (75 kW) con la batteria da 27,5 kWh. Rispetto alla generazione precedente, che al lancio offriva appena 45 CV, il salto di potenza cambia sensibilmente la guidabilita' in tangenziale e nei sorpassi, un limite che pesava molto nelle recensioni della prima Spring.

L'Extreme aggiunge dettagli estetici rame, alzacristalli posteriori elettrici, retrovisori elettrici e uno schermo multimediale da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Il pacchetto Techno, in opzione a 650 euro, aggiunge ulteriori contenuti tecnologici a chi parte dalla Expression.

Quanto costa davvero, oggi

Il listino parte da 17.900 euro per la Spring Expression 70 CV e sale a 19.700 euro per la Extreme 100 CV: prezzi che, va detto, restano sostanzialmente in linea con quelli della generazione precedente nonostante l'auto sia cresciuta in ogni dimensione e dotazione. E' il senso letterale del titolo con cui la stampa di settore ha accolto la novita': cresce in tutto, non nel prezzo.

Ma qui arriva la parte che molti articoli pubblicati nei mesi scorsi non aggiornano: quei prezzi, oggi, sono il prezzo pieno.

L'ecobonus che non c'e' piu'

Fino all'inizio del 2026 circolavano titoli con la Spring a 6.900 euro, ottenuta sommando fino a 11.000 euro di ecobonus statale (ISEE sotto 30.000 euro, rottamazione di un Euro 5 o inferiore) agli sconti del concessionario. Era un'offerta reale, ma legata a fondi specifici del PNRR che si sono esauriti. Il portale gestito da Sogei ha avuto un ultimo click day il 18 marzo 2026: la finestra e' rimasta aperta poche ore prima che i fondi finissero di nuovo, con oltre 55.000 voucher assegnati in totale. Il bonus collegato al PNRR si e' chiuso definitivamente il 30 giugno 2026 e, a inizio settembre 2026, non risulta annunciata alcuna data di riapertura.

In pratica: chi cerca oggi la Spring a poche migliaia di euro sta leggendo un'offerta datata. Le uniche misure statali ancora attive per chi vuole convertire, non comprare elettrico, sono i contributi per la trasformazione a GPL (400 euro) e metano (800 euro) su vetture gia' immatricolate. Per l'elettrico puro, al momento, restano solo gli sconti diretti del costruttore e le eventuali promozioni di concessionaria, che vanno verificate caso per caso e cambiano di mese in mese.

Nuova o usata: come decidere davvero

Chi valuta una Spring oggi ha due strade concrete. La prima generazione (2021-2025) si trova sul mercato dell'usato italiano tra 7.900 e 16.400 euro a seconda di anno, chilometraggio e allestimento, con gli esemplari 2021-2022 piu' percorsi che scendono sotto i 9.000 euro. E' l'opzione giusta per chi cerca solo un mezzo urbano economico, accetta un'autonomia reale piu' vicina ai 150-180 km e non ha bisogno degli ultimi ADAS.

La nuova Spring, a listino pieno, ha senso soprattutto per chi vuole batteria LFP piu' durevole, autonomia realmente utilizzabile fuori citta' e un motore da 100 CV che non fa soffrire in autostrada. Senza ecobonus, pero', il vantaggio di prezzo sulle piccole elettriche concorrenti si assottiglia: vale la pena confrontare il costo totale (assicurazione, bollo azzerato per gli EV nella maggior parte delle regioni, manutenzione ridotta) prima di scartare l'ibrida o la benzina usata dello stesso budget.

La versione breve

La nuova Dacia Spring e' un'auto oggettivamente migliore della precedente: piu' grande, piu' potente, con batteria LFP e ricarica piu' rapida, allo stesso prezzo di listino. Ma il prezzo di listino, senza l'ecobonus esaurito da mesi, e' quello che si paga davvero oggi. Prima di innamorarsi di un titolo con la cifra a quattro zeri, conviene controllare la data dell'articolo.

Fonti / Further reading [1] InElettrico, Dacia Spring: il focus sugli allestimenti e sui prezzi, 20/02/2026 [2] Quattroruote, Dacia - Tutte le novita' (e i prezzi) della Spring per il 2026, 13/10/2025 [3] Motor1 Italia, Nuova Dacia Spring, cresce in tutto ma non nel prezzo, 05/09/2026 [4] Auto361, Cambiare auto a settembre 2026: cosa conviene fare ora che il bonus elettriche e' finito, 01/09/2026 [5] alVolante, Ecobonus 2026, fondi gia' esauriti. Cosa fare se sei rimasto senza, 19/03/2026 [6] AutoUncle, Dacia Spring usata, prezzo da 7.900 euro, 01/09/2026