Bollo auto elettrica usata: quanto costa per regione

Il paradosso del 2027 che nessuno ti dice

Nelle ultime settimane la stampa specializzata discute di una possibile sospensione del bollo auto a partire dal 2027 [1]. Ma le bozze che circolano riguardano soprattutto i veicoli a combustione, non le elettriche: il risultato, segnalato da InsideEVs, e un paradosso concreto. Chi guida un'auto a benzina o diesel potrebbe non pagare piu nulla, mentre chi possiede un'elettrica con oltre cinque anni sulle spalle continuerebbe comunque a versare una quota, seppure ridotta [1]. Per chi sta valutando l'acquisto di un'elettrica usata oggi, capire come funziona davvero il bollo, regione per regione, conta piu di qualsiasi previsione sul 2027.

Il bollo e un tributo regionale e garantisce alle venti Regioni italiane un gettito complessivo stimato in circa 7,5 miliardi di euro l'anno: una cifra che rende improbabile un'abolizione totale senza una compensazione statale, e che spiega perche ogni Regione, negli anni, abbia scelto la propria strada per le auto elettriche [1].

La regola nazionale: 5 anni gratis, poi decide la Regione

La base e identica in tutta Italia. In base alla legge 449 del 1997 (articolo 17, comma 5), le auto a trazione esclusivamente elettrica sono esenti dal bollo per cinque anni dalla data della prima immatricolazione, ovunque risieda il proprietario [5]. E il motivo per cui la maggior parte delle elettriche oggi in vendita come usato, quelle immatricolate dal 2022 in avanti, non genera ancora nessun costo di bollo.

Il punto critico arriva al sesto anno. Da li in poi la legge nazionale lascia alle Regioni la facolta di prorogare l'esenzione, ridurla a una quota fissa o lasciarla scadere del tutto. Ed e esattamente qui che il mercato dell'usato elettrico smette di essere uguale in tutta Italia.

Regione per regione: dove conviene davvero comprare un'elettrica usata

Piemonte e Lombardia sono, a oggi, le uniche due Regioni che hanno scelto l'esenzione permanente: un'elettrica immatricolata a Torino o a Milano non paga mai il bollo per tutta la vita del veicolo, indipendentemente dall'eta [5][6].

Nella maggior parte delle altre Regioni si applica invece la regola di base: cinque anni di esenzione nazionale, poi il 25% della tariffa che pagherebbe un'equivalente auto a combustione della stessa potenza. E il caso, ad esempio, della Campania, dove dopo i cinque anni le elettriche pagano un quarto del bollo ordinario [6]. Non e zero, ma resta comunque un quarto del costo pieno rispetto a un'auto a benzina identica per potenza.

Il Lazio ha cambiato le regole proprio nel 2026: dal 1 gennaio e in vigore una riduzione del 10% riservata a chi attiva la domiciliazione bancaria (RID) per il pagamento, che ha sostituito gli sconti precedenti, scaduti il 31 dicembre 2025. Senza RID attivo, nel Lazio si paga la tariffa piena una volta terminati i cinque anni nazionali di esenzione.

Il risultato pratico: due proprietari della stessa identica elettrica di sei anni, uno a Torino e uno a Firenze, possono trovarsi a pagare rispettivamente zero euro e diverse centinaia di euro l'anno di bollo.

Un caso concreto: l'Emilia-Romagna dal 1 gennaio 2026

L'Emilia-Romagna e un esempio utile perche il dato e ufficiale e verificabile sul sito della Regione [3]. Dal 1 gennaio 2026 tutte le tariffe del bollo sono aumentate del 10%, senza distinzione tra classi Euro, potenza o tipo di alimentazione: per i veicoli Euro 4-6 la tariffa di riferimento e passata da 2,58 a 2,84 euro per kW l'anno [3][4]. La Regione ha inoltre pubblicato una nota per smentire le voci su nuove esenzioni riservate alle elettriche: la legge di bilancio regionale 2026 non ne introduce [3].

Applicando la regola del 25% a un'elettrica di media potenza, circa 100 kW, poco piu di 136 CV, una fascia comune tra compatte e berline usate, il conto e semplice: 2,84 euro per 100 kW fa 284 euro l'anno per l'equivalente a combustione; il 25% riservato all'elettrica che ha superato i cinque anni di esenzione equivale a circa 71 euro l'anno. Una cifra contenuta, ma comunque diversa da zero, e ben diversa dallo zero assoluto che la stessa identica auto pagherebbe a Torino o a Milano.

Cosa controllare prima di comprare un'elettrica usata

Prima di chiudere l'acquisto di un'elettrica usata, insieme ai soliti controlli su chilometraggio, stato della batteria e tagliandi, vale la pena verificare anche questi punti legati al bollo:

• Anno di prima immatricolazione: se l'auto ha meno di cinque anni, il bollo resta a zero ovunque fino alla scadenza dell'esenzione nazionale.
• Regione di residenza di chi effettua il passaggio di proprieta: il bollo si paga in base a questa, non alla targa ne al luogo dove l'auto e stata comprata.
• Potenza in kW: e il dato su cui si calcola qualunque tariffa residua, utile per confrontare piu annunci con precisione.
• Modalita di pagamento disponibili nella propria Regione, come il RID nel Lazio, che puo fare la differenza tra tariffa piena e sconto.
• Bollo arretrato non saldato dal venditore: resta un debito legato al veicolo e va verificato prima del passaggio di proprieta.

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Il punto

Il bollo per le elettriche non e uguale in tutta Italia, e la differenza non e cosmetica: puo valere zero euro l'anno a Torino e diverse centinaia altrove, sulla stessa identica auto con la stessa potenza. Prima di comprare, o vendere, un'elettrica usata con piu di cinque anni alle spalle, verifica la regola in vigore nella Regione di residenza dell'acquirente: e un calcolo di cinque minuti che puo cambiare il conto finale di centinaia di euro l'anno.

Fonti

1. InsideEVs Italia, Il problema del bollo per le auto elettriche, 18 settembre 2026
2. Automobilista.it, Bollo auto 2026 per elettriche e ibride: mappa aggiornata delle esenzioni e degli sconti per Regione, 6 settembre 2026
3. Regione Emilia-Romagna (Finanze), Aumento bollo 2026, 25 febbraio 2026
4. Money.it, Bollo auto piu caro nel 2026, ecco dove aumenta del 10%, 16 gennaio 2026
5. AutoScout24.it, Bollo auto elettriche 2026: esenzione, costi e regioni, 11 maggio 2026
6. Automobilista.it, Esenzione bollo auto elettriche e ibride 2026: mappa delle Regioni dove si paga e dove no, 29 gennaio 2026