Auto usata per neopatentati: i due limiti che quasi tutti sbagliano a calcolare

Due limiti, non uno: l'errore piu comune

La domanda che ogni famiglia italiana si pone al momento della prima auto e sempre la stessa: quale usata puo guidare un neopatentato? La risposta circola spesso in forma semplificata e sbagliata, del tipo massimo 70 cavalli o niente diesel. La norma reale e diversa e va capita bene, perche un errore qui significa comprare un'auto che il ragazzo o la ragazza non potra legalmente guidare.

Un neopatentato con patente B puo condurre autovetture di categoria M1 che rispettano contemporaneamente due condizioni: potenza massima del motore non superiore a 105 kW, pari a circa 142 CV, e rapporto tra potenza e tara non superiore a 75 kW per tonnellata, cioe circa 102 CV per tonnellata [1][2].

La parola chiave e contemporaneamente. Un'auto che sfora anche uno solo dei due parametri e fuori [1]. Ed e proprio qui che si concentrano gli errori.

Perche il secondo limite e quello che taglia fuori le auto

Il tetto dei 105 kW e facile e raramente problematico: pochissime utilitarie usate lo superano. Il vincolo che davvero seleziona e il rapporto potenza su peso.

Il calcolo e semplice: si prende la potenza in kW e la si divide per la tara espressa in tonnellate. Un'utilitaria da 1.100 kg con 85 kW arriva a circa 77 kW/t, quindi e fuori nonostante una potenza assoluta modesta. La stessa meccanica montata su una berlina da 1.400 kg da circa 61 kW/t ed e pienamente ammessa.

La conseguenza pratica e controintuitiva: per un neopatentato un'auto piu grande e piu pesante e spesso piu facilmente guidabile, dal punto di vista normativo, di una citycar brillante e leggera. Le piccole sportive e le versioni piu potenti dei segmenti B sono le prime a cadere.

Dove si legge il dato, sul serio

Qui sta il punto operativo che fa la differenza quando si guarda un annuncio. Nessuno dei due valori va stimato: sono entrambi scritti sulla carta di circolazione del veicolo.

La potenza in kW si trova al campo P.2, la massa a vuoto, cioe la tara, al campo G. Basta dividere il primo per il secondo convertito in tonnellate. E un calcolo che richiede trenta secondi e che va fatto sul documento della specifica auto in vendita, non sulla scheda tecnica generica del modello: allestimenti diversi dello stesso modello possono avere tare differenti e ribaltare l'esito.

Attenzione a un equivoco frequente: per le automobili la legge non fissa alcun limite di cilindrata [1]. Contano solo la potenza e il suo rapporto con il peso. Un diesel 1.6 e ammesso o escluso esattamente come un benzina 1.0, in base ai suoi numeri.

Quanto dura il vincolo

Un cambiamento importante e spesso ignorato riguarda la durata. Dal 14 dicembre 2024 lo status di neopatentato dura tre anni dal rilascio della patente, e per tutto quel periodo restano validi i limiti di potenza [1][3].

Per chi compra e un dato che cambia la prospettiva economica. Se l'auto deve accompagnare il guidatore per tre anni e non per uno, ha molto meno senso ripiegare su un mezzo troppo piccolo o troppo vecchio pensando di sostituirlo a breve. Conviene invece scegliere qualcosa che regga il triennio, magari leggermente piu grande, sfruttando il fatto che il peso maggiore aiuta a rientrare nel rapporto kW/t.

La deroga che quasi nessuno conosce

Esiste un'eccezione prevista dalla norma. Il limite di potenza non si applica quando accanto al neopatentato siede, con funzione di istruttore, una persona di eta non superiore a 65 anni, titolare di patente valida per la stessa categoria da almeno dieci anni oppure di categoria superiore [1].

In concreto significa che l'auto di famiglia piu potente puo essere usata dal neopatentato purche affiancato da un accompagnatore che rispetti quei requisiti. E una deroga utile da conoscere, ma non risolve il problema dell'auto da usare in autonomia.

Le altre regole che accompagnano l'acquisto

Due vincoli ulteriori vanno tenuti presenti perche incidono sulle abitudini di guida piu che sulla scelta del modello. Per chi ha meno di 21 anni o ha conseguito la patente da meno di tre anni il limite di tasso alcolemico e pari a zero: non e ammessa alcuna assunzione di alcol prima di mettersi alla guida [1]. Restano inoltre in vigore i limiti di velocita ridotti previsti per i neopatentati sulle strade extraurbane e in autostrada.

La checklist prima di comprare

• Chiedere sempre una foto della carta di circolazione dell'auto specifica e verificare i campi P.2 e G.
• Fare il calcolo kW diviso tonnellate di tara, senza fidarsi delle schede tecniche generiche del modello.
• Verificare la data di rilascio della patente e contare tre anni, per capire quanto a lungo il vincolo restera attivo.
• Preferire, a parita di potenza, la carrozzeria piu pesante: aiuta a rientrare nel rapporto.
• Ricordare che il limite non riguarda la cilindrata, quindi non escludere a priori motorizzazioni piu grandi ma poco potenti.

In sintesi

Scegliere un'usata per un neopatentato non e questione di cavalli ma di due numeri letti sulla carta di circolazione e divisi tra loro. Il vincolo piu selettivo e il rapporto di 75 kW per tonnellata, che penalizza proprio le piccole brillanti che i diciottenni tendono a desiderare, e con i tre anni di durata introdotti a fine 2024 la scelta va fatta pensando al medio periodo. Trenta secondi di calcolo su un documento evitano di comprare un'auto che restera parcheggiata.

Fonti

1. Il Giornale Digitale, Limiti neopatentati 2026: potenza, kW e quali auto puoi guidare, 2026
2. 6sicuro.it, Neopatentati 2026: nuovi limiti di potenza e cilindrata, come scegliere l'auto giusta, 2026
3. Automobilista.it, Neopatentati 2026: nuovi limiti di potenza, durata di 3 anni e regole aggiornate, 2026
4. Autoscuola Driving, Limiti neopatentati 2026: potenza kW, velocita e alcol, 2026
5. Autobro.it, Limiti neopatentati: cosa sapere nel 2026, 2026