Un'auto nuova su otto e cinese, ma sull'usato sono solo al 3%: cosa significa per chi compra o vende

Un dato che stride: 12,5% sul nuovo, appena 3% sull'usato

Nei primi mesi del 2026 quasi un'auto nuova immatricolata in Italia su otto porta un marchio cinese. Tra BYD, MG, Leapmotor, Omoda, Jaecoo, Chery e i marchi del gruppo DR, la quota si aggira tra il 12,5% e il 12,8% delle immatricolazioni, piu del doppio della media europea dello stesso periodo [1][2]. E un salto enorme rispetto a due o tre anni fa, quando questi marchi erano poco piu che una curiosita nei saloni.

Ma se si guarda al mercato dell'usato, il quadro cambia radicalmente. Secondo l'Osservatorio AutoSupermarket sul mercato auto usate in Italia, i brand cinesi aggregati valgono appena il 3% delle compravendite di usato nel Paese, circa quattro volte meno della quota che hanno sul nuovo, e nessun modello cinese entra nella top 10 delle auto usate piu cercate [2]. Un titolo che circolava a meta luglio lo riassumeva bene: una nuova auto su otto e cinese, ma sull'usato per ora quasi non esistono [1].

Per chi vende o compra un'auto usata in Italia, questa forbice non e un dettaglio statistico: dice qualcosa di molto concreto su prezzi, tempi di vendita e rischio.

Perche il boom sul nuovo non si e (ancora) trasferito sull'usato

La spiegazione principale e semplicemente anagrafica. I marchi cinesi hanno una presenza commerciale stabile in Italia da appena due o tre anni: il parco circolante di auto cinesi con piu di 3-4 anni, l'eta media di un'auto che passa di mano sull'usato, e ancora minuscolo. Il mercato dell'usato fotografa oggi le immatricolazioni di ieri, non quelle di questo trimestre. A questo si somma un problema di fiducia sul valore residuo. Per un compratore privato, comprare usato un marchio con due anni di storia in Italia significa affidarsi a quotazioni ancora poco consolidate: mancano serie storiche di prezzo, mancano dati su quanti proprietari abbiano gia rivenduto e a quanto. Le case di noleggio a lungo termine, che spesso fanno da apripista sull'usato per i marchi nuovi, si tengono piu caute con brand il cui valore di rivendita e ancora un'incognita [7].

Le marche che stanno davvero crescendo, e a che ritmo

BYD ha immatricolato quasi 100.000 auto in Europa nei primi cinque mesi del 2026, il 159% in piu rispetto allo stesso periodo del 2025 [4]. Nello stesso arco di tempo Leapmotor cresce del 558%, Chery del 306%, mentre i gruppi piu consolidati come Geely (+8,5%) e SAIC (+18%) procedono a ritmi piu contenuti ma comunque solidi [3]. In Europa, nel primo semestre 2026, i marchi cinesi rappresentano circa il 9,3% delle immatricolazioni totali, con punte sopra il 10% nel solo mese di giugno [3][5]. In Italia il ritmo e ancora piu marcato, complice anche l'arrivo di modelli a prezzi molto aggressivi.

Cosa succede davvero alla garanzia quando l'auto cambia proprietario

Un punto che confonde molti acquirenti di usato: le garanzie dei marchi cinesi sono generalmente tra le piu lunghe del mercato, e nella maggior parte dei casi restano valide anche dopo il primo passaggio di proprieta, fino alla scadenza dei termini originali. MG offre fino a 7 anni o 150.000 km a seconda del modello, BYD garantisce 6 anni o 150.000 km sulla vettura e 8 anni o 160.000 km sulla batteria, Leapmotor offre 3 anni chilometraggio illimitato con possibilita di estensione tramite la rete Stellantis che ne distribuisce i modelli in Italia [6][7]. Chi compra usato dovrebbe pero sempre farsi consegnare per iscritto i termini esatti, perche alcune clausole (per esempio sulla batteria) richiedono tagliandi regolari presso la rete ufficiale per restare valide.

La rete di assistenza resta il vero tallone d'Achille fuori dai grandi centri urbani: MG puo contare su oltre 100 concessionari in Italia, mentre Leapmotor si appoggia alla rete capillare di oltre 1.500 punti vendita Stellantis; brand piu giovani come BYD stanno ancora costruendo la propria copertura da zero [7].

I modelli che si vedono gia sull'usato, e perche reggono meglio

Non tutti i marchi cinesi sono uguali sul fronte della rivendita. I modelli piu venduti sul nuovo, come Leapmotor T03 e MG ZS EV, tendono a deprezzarsi meno perche esiste gia una domanda concreta sull'usato: piu unita in circolazione significano piu compratori disposti a considerarle, anche a fronte di un marchio ancora giovane. Discorso simile per BYD Atto 3 e Seal U, oggi tra i modelli piu presenti nel segmento C-SUV e ibrido plug-in [8]. I marchi con volumi piu bassi o distribuzione piu frammentata, invece, rischiano tempi di vendita piu lunghi proprio per la scarsita di termini di paragone.

Prezzi di listino in caduta: cosa significa per chi comprera usato tra due anni

Sul nuovo, la concorrenza tra i marchi cinesi si gioca sempre di piu sul prezzo di ingresso: BYD Dolphin Surf parte da 19.490 euro, DR 1.0 EV da 18.900 euro, Leapmotor T03 da 18.900 euro [8]. Prezzi cosi aggressivi comprimono anche il valore di partenza sull'usato futuro: chi acquistera oggi uno di questi modelli a listino scontato dovra aspettarsi, tra due o tre anni, una rivendita a valori assoluti piu bassi rispetto a un equivalente europeo o giapponese, anche se in termini percentuali la svalutazione non e detto sia peggiore.

Cosa controllare prima di comprare un'auto cinese usata

Alcuni controlli valgono piu di altri, in questa fase di mercato. Primo: se e un'elettrica, chiedere sempre un certificato di stato di salute della batteria (SOH) rilasciato dalla rete ufficiale, non solo la dichiarazione del venditore. Secondo: farsi confermare per iscritto dal concessionario la trasferibilita della garanzia residua e le condizioni per mantenerla attiva. Terzo: verificare la copertura della rete assistenza nella propria zona, non solo la presenza di un concessionario, ma anche la disponibilita reale di ricambi e tempi di attesa per gli interventi. Quarto: controllare lo storico tagliandi, elemento che su questi brand pesa ancora di piu che su un marchio storico, perche mancano ancora dati aggregati di affidabilita a lungo termine.

Se stai per vendere la tua auto cinese usata

Chi oggi possiede un'auto di un marchio cinese e vuole rivenderla deve mettere in conto tempi di vendita potenzialmente piu lunghi rispetto a un modello europeo equivalente, semplicemente perche il bacino di acquirenti interessati e ancora piu piccolo. La contromossa migliore e la trasparenza totale: certificato SOH aggiornato per le elettriche, documentazione completa della garanzia e dei tagliandi, storico chiaro del veicolo. Un annuncio che toglie ogni dubbio su questi punti parte in vantaggio proprio perche compensa la mancanza di riferimenti di prezzo consolidati che oggi penalizza tutto il segmento.

La forbice tra 12% sul nuovo e 3% sull'usato non durera per sempre: con l'aumentare del parco circolante, le quotazioni si consolideranno e il divario si restringera. Ma per chi compra o vende in questi mesi, muoversi con informazioni precise, piuttosto che seguire il sentito dire, resta la differenza tra un buon affare e un rimpianto.

Fonti

1. Zazoom, Una nuova auto su otto e cinese ma nell'usato per ora non esistono, 2026-07-11, https://www.zazoom.it/2026-07-11/una-nuova-auto-su-otto-e-cinese-ma-nellusato-per-ora-non-esistono/19449551/
2. AutoSupermarket, Auto cinesi in Italia 2026: marche, modelli, prezzi e qualita, 2026-06-20, https://autosupermarket.it/magazine/compravendita-auto/auto-cinesi-in-italia-marche-modelli-prezzi-e-qualita
3. Il Foglio, Auto, tornano a crescere le immatricolazioni in Europa. Ma quella delle vetture cinesi e una vera invasione, 2026-07-23, https://www.ilfoglio.it/economia/2026/07/23/news/auto-tornano-a-crescere-le-immatricolazioni-in-europa-ma-quella-delle-vetture-cinesi-e-una-vera-invasione--402968
4. Motor1 Italia, Chi ha venduto piu auto in Europa a meta 2026: la classifica, 2026-07-15, https://it.motor1.com/news/802507/auto-vendute-europa-meta-2026/
5. alVolante, Mercato auto in Europa: nel 1 semestre elettriche al 20,7% e cinesi al 9,3%, 2026-07-16, https://www.alvolante.it/news/mercato-auto-europa-nel-1deg-semestre-elettriche-al-20-7-e-cinesi-al-9-3-415855
6. BlogMotori, Auto cinesi in Italia 2026: marche, modelli, prezzi e garanzie, 2026-06-15, https://www.blogmotori.com/auto-cinesi-in-italia-2026-marche-modelli-prezzi-e-garanzie-2/
7. Ayvens, Auto cinesi 2026: marchi, modelli e perche stanno crescendo, 2026-06-01, https://www.ayvens.com/it-it/blog/futuro-della-mobilita/5-marche-auto-cinesi/
8. Quotidiano Motori, Auto elettriche cinesi 2026: i 10 modelli migliori, 2026-06-10, https://www.quotidianomotori.com/automobili/auto-elettriche-cinesi-2026/